Eso es, en dos días he ido en coche desde Guadalajara hasta Francfort, atravesando Francia desde la Junquera hasta Mulhouse. En total, hemos estado conduciendo durante 18 horas en dos días, haciendo noche en Béziers, cerca de Montpellier. La mayor parte del viaje se ha hecho en autopista, tanto en España como en Francia y en Alemania, pero únicamente en Francia y en parte de las autopistas catalanas se ha tenido que pagar peaje.
Las autopistas alemanas son gratuitas y estaban llenas de coches y camiones, mientras que en Francia había menos circulación en las autopistas, y es que siempre sabe mal pagar peaje, la verdad. En las autopistas alemanas, además, en ciertas zonas no hay límite de velocidad para los coches, lo que se ha elevado a la categoría de mito en España. Llegando a Francfort (en Darmstadt), hay una recta impresionante de casi 20 kilómetros en una autopista de cuatro carriles y ahí verdaderamente los coches pasan a gran velocidad: el carril de más a la izquierda parece un circuito de Fórmula 1.
Los ríos también han sido protagonistas en este caso, especialmente el Ródano, que tiene categoría de río alemán (comparable al Rin o al Meno), por lo ancho que es. Nada que ver con los pequeños ríos españoles, je, je, je.
Por último, también me ha llamado la atención que la autopista A7 llega hasta el mismo centro de Lyon, a menos de 500 metros de su casco histórico para luego girar súbitamente a la derecha y meterse en un angosto túnel durante dos kilómetros. Resulta algo extraño a estas alturas que una autopista pase tan cerca de un centro urbano. Quizá alguien debería introducir el concepto de "circunvalación" al alcalde de Lyon, porque no tiene mucho sentido la situación actual, pues no trae más que contaminación y ruido a una ciudad que es Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO.
El viaje de vuelta empezará en dos semanas, pero será más pausado, con varias paradas turísticas en Francia. Entonces, contaré qué tal nos ha ido la experiencia.
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